|
|
|
Список форумов -> Свободное общение -> Тема загажена флудерастами-рецидивистами (Mazik666, Papa Kolya) с нарушениями законов |
||
| Тема: |
|
|||
|
|
| Список сообщений: |
|
|||
|
|||
| Греческие военные стали дальнобойщиками — на борьбу с топливным кризисом власти бросили армию. Забастовка владельцев грузовиков и автоцистерн, которая продолжается уже пять дней, оставила с пустыми баками всю страну на пике туристического сезона.
Если в начале забастовки к бензоколонкам выстраивались длинные очереди, то на пятый день стачки стоять уже не за чем — на большинстве заправок Греции бензина больше нет. Страна оказалась практически парализованной, начались перебои с поставками продуктов и лекарств. Отчаянные времена требуют отчаянных действий: не сумев договориться с профсоюзами, власти пошли на крайне редкий шаг и выпустили декрет о гражданской мобилизации забастовщиков. Такая мера применяется в чрезвычайных ситуациях — во время войны или стихийных бедствий. Водителям просто приказали сесть за руль под угрозой уголовного преследования и тюремных сроков. Но акция правительства не сработала. Накануне профсоюзные лидеры приняли решение не подчиняться декрету. На митингах в ход пошли обращения к героической истории. Спирос Капетаниос, организатор забастовки: «Царь Леонид и его 300 спартанцев сказали: попробуйте пройти и забрать то, что наше по праву! И сражались до конца. Мы говорим то же самое. Мы не сдадимся». Владельцев грузовиков и автоцистерн в Греции в сотни раз больше, чем спартанцев у царя Леонида — около 33 тысяч. И им есть за что сражаться. Дальнобойщики на собственных машинах в Греции — одна из самых, что называется, закрытых профессий. Большинство из тех, кто работает сейчас, в свое время заплатили государству за лицензии по нескольку сотен тысяч долларов, и новых разрешений не выдавалось десятки лет. А теперь власти планируют либерализовать рынок грузоперевозок, то есть, по сути, пустить на него всех желающих. Этого от греческого правительства требует Евросоюз. Недавно он выделил стране многомиллиардный антикризисный кредит, поставив жесткие условия, в частности, касательно свободной конкуренции. Георгий Цорцатос, глава Федерации владельцев грузовиков: «Мы не намерены хоронить свои лицензии и служить по ним панихиду. Нет, нет, напротив, мы будем праздновать, как делали наши предки, когда шли на битву». Настоящие битвы, между тем, уже начались. В четверг в Афинах полиция разогнала демонстрацию протеста у здания Минтранса с помощью слезоточивого газа. А накануне в Салониках дальнобойщики и стражи порядка сошлись в рукопашной — водители пытались не выпустить транспорт с территории нефтеперерабатывающей фабрики. Дорогу автоцистернам полицейским пришлось расчищать силой. На войне как войне: на борьбу с бензиновым кризисом власти бросили армию. Топливо на стратегические объекты — аэропорты, электростанции, больницы — сейчас развозят военные машины. Правительство готовится передать данные на всех водителей-саботажников в прокуратуру. Димитрис Реппас, министр транспорта Греции: «Государство не бессильно, и общество не останется без защиты. Реформы продолжатся, а те, кто несет ответственность перед всем греческим народом, обязаны наконец это осознать». Обе стороны полны решимости, и сколько будет продолжаться противостояние, сказать трудно. Между тем очередная стачка, которая оставила страну без топлива, напротив, подлила бензина в огонь туристического кризиса. Опасливые европейцы этим летом едут в Грецию весьма неохотно. ----- видео: http://www.ntv.ru/novosti/200580/ ... Большинство из тех, кто работает сейчас, в свое время заплатили государству за лицензии по нескольку сотен тысяч долларов ничё себе  А теперь власти планируют либерализовать рынок грузоперевозок, то есть, по сути, пустить на него всех желающих. Этого от греческого правительства требует Евросоюз  |
|
|||||
Этого от греческого правительства требует Евросоюз. Недавно он выделил стране многомиллиардный антикризисный кредит, поставив жесткие условия, в частности, касательно свободной конкуренции.Речь о том, чтоб вернуть денежки за те самые лицензии тем самым дальнобойщикам конечно у них в правительстве не идёт ?  Миллиарды Евросоюза уже считаются "распилеными", аха ?  |
|||||
|
|||
|
|||||
| Скорее всего покупка лицензии шла через "танцы у стола" с очень некислыми взятками, поэтому точную цифру назвать затрудняются |
|||||
|
|||
|
|||||
|
|||
Китай ограничил экспорт стратегически важных металлов
http://lenta.ru/news/2010/08/02/monopoly/ ... http://www.telegraph.co.uk/finance/comment/ambroseevans_pritchard/7921209/Hot-political-summer-as-Ch ... Китай сократил квоты на экспорт семнадцати редкоземельных металлов на 72 процента на всю вторую половину 2010 года. Об этом пишет The Daily Telegraph. Британское издание отмечает, что Китай в настоящее время стал абсолютным монополистом в добыче и обработке этих жизненно важных для создания высокотехнологичной продукции элементов. Около 97 процентов мирового объема таких металлов сейчас производится в КНР. В список этих элементов входят самарий, тербий, лантан, лютеций, тулий и многие другие. Без них невозможно создание таких продуктов как iPad, Blackberry, водных фильтров, лазеров и гибридных автомобилей. Более того, с использованием этих элементов производится и значительная часть наиболее сложной военной техники. В частности, американский танк "Абрамс"(*) и радар Aegis Spy не могут выпускаться без китайского самария. После Второй Мировой войны США контролировали всю цепочку производства редкоземельных металлов для собственных нужд и экспорта. Однако постепенно производство стало выводиться в Китай, выигрывавший конкуренцию за счет дешевизны своей рабочей силы. Сейчас практически все американские заводы, работавшие в этой отрасли, закрыты, а специалисты ушли в другие сферы. По оценке экспертов, восстановление этого сектора промышленности в США и странах Европы может потребовать как минимум 15 лет и инвестиций в сотни миллиардов долларов. Как пишет газета, одной из причин, побудившей Китай воспользоваться своим новообретенным положением монополиста на этом стратегически важном рынке, стал рост потребления металлов своей быстрорастущей промышленностью. Однако, возможна и другая причина, заключающаяся в давлении КНР на иностранные технологические компании. Пекин хочет, чтобы они продолжали переносить свои производства и технологии в Китай. ---- Будем считать это событием 2010г ( то что именно на 72%) -- На форумах люди страдают: В общем, Китай сделал первый шаг. И мне стыдно... Стыдно за то, что этот шаг не сделали мы - имеющие ядерный зонт.-- In 2009, China produced about 97 percent of rare earth oxides Неправильный мы себе сырьевой придаток вырастили. Нефть она и так сама кое-где по воде плавает. Надо нам было двойной сырьевой придаток выращивать Yet the current situation is clearly intolerable Главное, не пойму чем тариться. То ли айподами, то ли тушенкой....
------------- (*) - ну про "Абрамсы" - невелика потеря. Они уже лет 20 не выпускаются (только модернизация). А ржавчину на модернизации можно и напильником счищать. Без всякого самария |
|
Модератор
3
4
|
|||||
|
|||
|
|||
Внимание модераторам!  В топике замечен оффтоп-флуд от местного флудера (рецидивы!) Mazik666 Данный флуд носит характер целенаправленного агрессивного наброса д. на вентилятор http://virtonomica.ru/anna/forum/forum_new/26/topic/107852/view/page:/#99972622 ... |
|
|||
|
Модератор
3
4
|
|||||
2
|
|||||||
2
2
3
2
|
|||||
Список форумов -> Свободное общение -> Тема загажена флудерастами-рецидивистами (Mazik666, Papa Kolya) с нарушениями законов | |
|
|
